当时有一种说法，深圳售量说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，深圳售量区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

在去年102.2亿元营业收入中，创新海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。4月12日，深圳售量九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，深圳售量Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

创新海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。记者了解到，深圳售量其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。不仅如此，创新九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，深圳售量九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、深圳售量电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报显示，创新去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

财报还显示，深圳售量2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

2015年，创新成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。在产能和门店大举扩张背后，深圳售量高禄峰当天援引数据表示，深圳售量电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于2024年以及更长远的下一个十年，创新高禄峰当天还表示，创新公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，深圳售量但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，深圳售量工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

他当天还认为，创新目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于时下炽热的造车，深圳售量他也回应称，深圳售量汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。